lshangxue_
希望朋友們和我交流。QQ:316666239
級別: 工控俠客
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我這里有大批的工裝,工作定位時用下面的好多小油缸頂緊來定位,時間久了就會有內(nèi)漏等情況,從而影響定位的準(zhǔn)確性,換下來更換密封圈就會好的,但有時更換如果損壞了密封圈,也會造成泄漏。在不知道的情況下?lián)Q上后會直接影響生產(chǎn)的。各位搞工控的高手想必也會對液壓和氣壓有所了解,我請教各位誰有比較好的法子,在維修完油缸后試一下好不好?請大家不吝踢教。在下先謝謝了。 |
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xujian
級別: 略有小成
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修好之后接根油管。油管上分個個壓力表。再由泵供油。到位后看看壓力表壓力和另一頭有沒有油出來就好了。 |
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kevinzang
感應(yīng)一切
級別: 略有小成
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我感覺關(guān)鍵是控制油封的質(zhì)量,如果質(zhì)量好的油封沒有那么容易壞。油封老化就容易損壞。 |
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lshangxue_
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級別: 工控俠客
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謝謝以上各位,我想做個小液壓站,接口和設(shè)備上的一樣,到時擰上,打壓試咋樣?再就是用不用加上負(fù)荷呢? |
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sjm213
有小知識,無大學(xué)問。
級別: 論壇版主
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油缸桿伸到頭不就相當(dāng)于已有負(fù)荷了? 主要看壓力能否達標(biāo)。 |
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xtiqv28
級別: 略有小成
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你可以在油缸進油回油缸內(nèi)同時供油達妻一個壓力,(但是兩個供油上都要有壓力表)后停下,再任意在進油或回油缸上加壓,看這兩個壓力表上的變化,有一點壓力差正常,(注意不要超過額定安全壓力)注意安全!!!! |
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