簡單介紹下這個項目：使用一個油缸輸出壓力頂住一個可以旋轉的圓形鐵轉盤（就是損耗測試）�，F(xiàn)在控制是這樣設計的：油缸的輸出壓力用負荷傳感器檢測，反饋給PLC，用PID指令控制輸出一個4-20MA的信號給伺服放大器電路板，伺服放大器電路板在控制液壓伺服閥，伺服閥控制給油缸供油的流量大小和方向來調節(jié)油缸的前進壓力。
現(xiàn)在的問題是：當鐵轉盤靜止時，控制輸出的負荷壓力很穩(wěn)定（輸出10000N的力上下波動正負50N)，達到控制要求。
當鐵轉盤轉動（轉速大概50RPM）時，負荷壓力波動就很大，沒法穩(wěn)定，（輸出10000N的力上下波動正負1000N)，怎么調節(jié)PI參數(shù)都沒法穩(wěn)定，而且波動一直存在，多長時間都沒法減小。
鐵轉盤的真圓度也測了，誤差很小。
達不到客戶要求，項目一直沒法完成，拖了好久，客戶一直催，愁死人了。請有相關經驗的兄弟指點下：要達到壓力輸出穩(wěn)定，該如何改進，無論是油路上，還是控制上的。
謝謝!
鞠躬




問題終于解決了！

因為有其它廠家一樣的機臺（這些機臺是專業(yè)廠家制作的，新機臺價格上百萬，控制的油壓靜態(tài)和
動態(tài)都很穩(wěn)定），比較后發(fā)現(xiàn)這些機臺都沒有用PLC的PID調節(jié)，都是使用廠家自行開發(fā)的控制板直
接控制伺服閥（伺服閥自帶的控制板也沒有使用）。通過各種努力，向廠家買了一塊控制板并聯(lián)系
上廠家的調試人員。請教后確認：廠家一開始也是使用PLC PID調節(jié)，也是遇到同樣的問題（油壓靜
態(tài)可以，動態(tài)波動大），后來開發(fā)了電路板，輸入反饋型號和直接輸出MA電流信號控制伺服閥，控
制的就很穩(wěn)定了。至現(xiàn)場使用此電路板，按說明接線，調試，靜態(tài)油壓和動態(tài)油壓控制的非常穩(wěn)定，而且調節(jié)速度快，超調振蕩小。

油路沒有做任何的更改，就直接一個伺服閥控制油缸的進出油的流量。
解決問題了，感慨只有一句大白話：難者不會，會者不難。對這個項目，我就是那個不會的。
再次感謝各位工控兄弟的指點，幫助。特別感謝5樓的兄弟，微信聯(lián)系，非常熱心耐心。
也感謝楊站長，提供這么好的一個平臺。
謝謝！鞠躬！

引用

引用第2樓跑步向錢于2017-06-23 17:38發(fā)表的 Re:愁死人了，請懂油壓伺服控制方面的兄弟出手幫忙，被一個油壓項目難住 .. :
我出些餿主意各位看官請勿見笑！
      （當鐵轉盤靜止時，控制輸出的負荷壓力很穩(wěn)定（輸出10000N的力上下波動正負50N)，達到控制要求。）這個是必須的！否則所有的一切多白搭了！
        我的餿主意1：伺服液壓缸上加液壓鎖緊，即：需要推力的時候鎖緊松開，推力結束液壓鎖緊。
                          2：在機械上改變一下，即伺服缸只管推，傳感器只管檢測，再在傳感器與伺服缸之間加一套鎖緊裝置。
餿主意目前只有這些！各位請勿拍磚�。≈x謝�。�

謝謝！
這樣的話，因為油缸一直受力，而且力還很大，最大為100000N左右，油會泄漏（無法完全密封），壓力會慢慢下降，要補壓。這樣壓力波動又很大了。以前就是用補壓方式，就是壓力波動大才更改了方案。

現(xiàn)在想：是否是調節(jié)的頻率不夠快（限于PLC掃描頻率，采樣周期最小100MS)，還是伺服閥選型有問題（響應不夠靈敏，存在死區(qū)）

對輸入反饋值，做濾波和取平均值，試過，不行。做了濾波或平均值后，波動更大。相反使用輸入反饋實時值，控制的還好點。
原因應該就像6L兄弟說的，波動可能就是因為控制的滯后性導致，輸入值做處理后，加大了控制的滯后性。
現(xiàn)在，一個是參考5L兄弟給的建議，另個就是聯(lián)系伺服閥廠家請他們到現(xiàn)場給予指導。
如果能解決，我會把最終解決的方法發(fā)出來。
謝謝各位熱心的同行兄弟們！

問題終于解決了！

因為有其它廠家一樣的機臺（這些機臺是專業(yè)廠家制作的，新機臺價格上百萬，控制的油壓靜態(tài)和

動態(tài)都很穩(wěn)定），比較后發(fā)現(xiàn)這些機臺都沒有用PLC的PID調節(jié)，都是使用廠家自行開發(fā)的控制板直

接控制伺服閥（伺服閥自帶的控制板也沒有使用）。通過各種努力，向廠家買了一塊控制板并聯(lián)系

上廠家的調試人員。請教后確認：廠家一開始也是使用PLC PID調節(jié)，也是遇到同樣的問題（油壓靜

態(tài)可以，動態(tài)波動大），后來開發(fā)了電路板，輸入反饋型號和直接輸出MA電流信號控制伺服閥，控

制的就很穩(wěn)定了。至現(xiàn)場使用此電路板，按說明接線，調試，靜態(tài)油壓和動態(tài)油壓控制的非常穩(wěn)定

，而且調節(jié)速度快，超調振蕩小。

油路沒有做任何的更改，就直接一個伺服閥控制油缸的進出油的流量。

解決問題了，感慨只有一句大白話：難者不會，會者不難。對這個項目，我就是那個不會的。

再次感謝各位工控兄弟的指點，幫助。特別感謝5樓的兄弟，微信聯(lián)系，非常熱心耐心。
也感謝楊站長，提供這么好的一個平臺。
謝謝！鞠躬！